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            發電車整體降噪設備分布大全

            發布者:wubaiyi發布日期:2018-04-14

            電源車整體降噪設備分布大致如下:

            (1)由于整個車廂都是金屬制品,廂內表面材料平均吸聲系數很小,聲波的反射次數很多,反射的聲能很大。為了克服這一問題,我們在車廂內的側面和頂部,都做了有效吸聲體(該產品的平均吸聲系數在0.9以上),車廂內的所有表面平均吸聲系數提高到0.6以上,減少了車廂內的混響聲。    

            (2)進風口:我們采用迷宮式消聲裝置,使進風口無直達聲波向車廂外輻射。而逆風時聲波的傳播方向向上,結合迷宮式的通道,噪聲很少從進風口輻射出去。    

            (3)排風口:發電機安裝后水箱至車廂的**部一般只有900距離,也就是說只能在這900距離間安裝排風消聲元件,我們采用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道,圓柱型吸聲體橫放在里面,弧型吸聲片直接放在外面(留有足夠的通風面積),使聲波在向外輻射時充分能接觸到消聲元件,從而達到降低噪聲的目的。   

            (4)排煙口,也是發電機組噪聲**的地方,我們設計了一種消聲器(插入損失)高于35分貝的阻抗復合消聲器,阻性吸聲材料采用硅酸鋁,用三節消聲,中部用1/4排煙口截面大小的圓管若干根,管上鉆相當數量的小孔,它的擴張比**能達到30,這樣在寬頻帶噪聲范圍內有較好的消聲效果。  經過以上降噪設備的分布,在驗收噪聲測試時,其噪聲在電源車周圍一米處達到70-75分貝,達到了預計的通風降噪效果。讓移動電源車在執行任務時,不至于影響周圍群眾及操作人員的身心健康。 

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