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            謹記柴油發電機的五大誤操作

            發布者:wubaiyi發布日期:2018-04-09

            1.在機油壓力過低的情況下運轉,機油壓力過低,則潤滑系不能進行正常機油循環和壓力潤滑,各潤滑部位得不到充足的機油。因此,機器在行駛過程中,要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發現機油壓力低于規定壓力時,要立即停機,排除故障后再繼續行駛。

            2.機器超速、超載行駛如機器嚴重超速、超載行駛,柴油機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉,易造成工作粗暴,缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大,易發生拉缸、燒瓦等故障。經常超負荷運轉,造成氣缸內長時間的粗暴燃燒,容易損壞氣缸墊。

            3.熄火前猛轟油門:高速運轉的柴油機如果突然停止運轉,其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷,縮短使用壽命。同時,猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下,

            稀釋了潤滑油。此外,還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。

            4.柴油機溫度過高時突然加冷卻水:若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水,會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。因此,柴油機溫度過高時應先卸除負荷,稍微提高轉速,待水溫下降后將柴油機熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

            5.長期怠速運轉:柴油機怠速時,潤滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴重,有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。為此,有些柴油機使用說明書明確規定,柴油機怠速運轉時間不得超過15~20min



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